隨著我國經(jīng)濟形勢的變化和居民消費水平的提升，冷鏈物流作為專業(yè)物流，在當前我國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的過程中的作用不斷凸顯，消費訴求不斷提升。

一方面，隨著鄉(xiāng)村振興穩(wěn)步推進，尤其是電商下鄉(xiāng)、名特優(yōu)農(nóng)產(chǎn)品進城等一系列新業(yè)態(tài)出現(xiàn)新措施實施，為農(nóng)民增收拓寬了道路。冷鏈物流作為專業(yè)物流，是應(yīng)對農(nóng)產(chǎn)品易腐易損特點，高品質(zhì)、高時效實現(xiàn)從地頭到餐桌的有利手段，拓寬了農(nóng)產(chǎn)品銷售范圍和實現(xiàn)了農(nóng)民增收。

另一方面，隨著城鎮(zhèn)化率和人民生活水平提高，對農(nóng)產(chǎn)品的需求也水漲船高并呈現(xiàn)多樣化。肉類、水果、蔬菜、水產(chǎn)品、乳品、速凍食品等生鮮食品，對保鮮運輸和倉儲等一系列環(huán)節(jié)的要求不盡相同，稍有不慎就可能在物流過程中造成貨物污染損壞乃至腐敗變質(zhì)，影響食品安全和消費者的身體健康。而冷鏈物流可以通過規(guī)范的操作流程和全過程監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)問題，消滅隱患，保護消費者健康，為食品安全多加一分保險。

此外，還隨著新冠肺炎疫情在全球不斷蔓延，疫情未來走勢仍不明朗不確定，作為疫情防控重要物資的疫苗等醫(yī)藥產(chǎn)品至關(guān)重要，而其存儲運輸?shù)拳h(huán)節(jié)都離不開冷鏈物流的助力，冷鏈物流在生產(chǎn)、生活等各個環(huán)節(jié)作用不斷加強。

關(guān)于冷鏈的定義，各個國家有所不同。歐盟定義冷鏈為：從原材料的供應(yīng)，經(jīng)過生產(chǎn)、加工或屠宰，知道最終消費為止的一系列有溫度控制的過程。美國食品藥物管理局定義冷鏈為：貫穿從農(nóng)田到餐桌的連續(xù)過程中維持正確的溫度，以阻止細菌的生長。我國認為，冷鏈物流是利用溫控、保鮮等技術(shù)工藝和冷庫、冷藏車、冷藏箱等設(shè)施設(shè)備，確保冷鏈產(chǎn)品在初加工、儲存、運輸、流通加工、銷售、配送等全過程始終處于規(guī)定溫度環(huán)境下的專業(yè)物流。

冷鏈物流的對象產(chǎn)品包括一般產(chǎn)品和特殊產(chǎn)品。其中一般產(chǎn)品有：農(nóng)產(chǎn)品、畜禽肉類、水產(chǎn)品、花卉、加工食品、冷凍或速凍食品、冰淇淋、蛋奶制品、快餐原料、酒品飲料等；特殊產(chǎn)品有藥品（疫苗、血液）、化工品等。

冷鏈物流的特點包括了復雜性、協(xié)調(diào)性、高成本性三個基本特征。復雜性是指冷藏物品在流通過程中質(zhì)量隨著溫度和時間的變化而變化，不同的產(chǎn)品都必須要有對應(yīng)的溫度控制和冷藏時間，要綜合考慮到以上因素就決定了冷鏈物流的復雜性。協(xié)調(diào)性是指由于冷鏈物流存在很多中間流程，要求冷鏈物流上的各個環(huán)節(jié)要相互協(xié)調(diào)、有效銜接，這樣才能保證整個鏈條的穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。高成本性是指為了確保冷鏈商品在流通各環(huán)節(jié)始終處于規(guī)定的低溫條件下，必須安裝溫度控制器，使用冷藏車或者低溫倉庫，采用先進的信息系統(tǒng)等，導致了冷鏈物流的運作成本較高。

從冷鏈物流的運行體系來看，冷鏈物流主要包含了產(chǎn)、采、銷、配四個體系。以農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流為例，分別為農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷鏈物流網(wǎng)、農(nóng)產(chǎn)品采購冷鏈物流網(wǎng)、農(nóng)產(chǎn)品銷售冷鏈物流網(wǎng)與農(nóng)產(chǎn)品區(qū)域冷鏈共配網(wǎng)四個要素，相互之間依托區(qū)域性農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心、國家骨干冷鏈物流基地等樞紐進行交互。

從冷鏈物流的技術(shù)體系來看，當前我國的冷鏈技術(shù)主要集中在以下三個環(huán)節(jié)：倉儲技術(shù)、運輸技術(shù)（冷鏈多式聯(lián)運）及管理技術(shù)。隨著冷鏈物流技術(shù)的快速發(fā)展與升級，在冷鏈物流中的應(yīng)用會逐步加快，為冷鏈物流業(yè)的健康發(fā)展提供源源不斷的動力支持，同時也提升食品安全保障能力和冷鏈物流效率，更好滿足居民冷鏈消費需求。

近幾年，國家密切出臺了多項冷鏈物流支持政策。從項目申報資金支持到全國統(tǒng)一布局，目標將于2025年，我國肉類、果蔬、水產(chǎn)品產(chǎn)地低溫處理率分別達到85%、30%、85%。到2035年，我國將全面建成現(xiàn)代冷鏈物流體系，設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、技術(shù)裝備、服務(wù)質(zhì)量達到世界先進水平，行業(yè)監(jiān)管和治理能力基本實現(xiàn)現(xiàn)代化，有力支撐現(xiàn)代化經(jīng)濟體系建設(shè)，有效滿足人民日益增長的美好生活需要。

根據(jù)以上政策文件分析可知，我國當前最重要的冷鏈物流布局體系為國家骨干冷鏈物流基地以及以農(nóng)產(chǎn)品為重點的農(nóng)產(chǎn)品骨干冷鏈物流基地。在國家骨干冷鏈物流基地的布局中，共有106個承載城市入選，作為綜合性的冷鏈物流基地，超七成與國家物流樞紐承載城市布局重合，即冷鏈物流基地106個城市中，有70個城市既是國家骨干冷鏈物流基地，又是國家物流樞紐承載城市。充分展示了兩大重點物流節(jié)點布局相輔相成，共同支撐起了全國領(lǐng)域的物流核心基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流領(lǐng)域則包含了農(nóng)產(chǎn)品骨干冷鏈物流基地+區(qū)域性農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地倉儲冷鏈物流設(shè)施，其布局主要圍繞全國農(nóng)產(chǎn)品重要產(chǎn)地布局。下圖以四川省布局為例，展示了其主要分布情況。

總的來看，當前我國冷庫市場仍處于早期發(fā)展階段，無論是從冷庫的整體供應(yīng)量、還是冷庫品質(zhì)，都不能滿足市場需求。隨著國家重視程度的加深和居民消費升級訴求的增強，對健康飲食方式和食品質(zhì)量關(guān)注度不斷提升，生鮮食品及冷凍食品的需求將快速增加，冷鏈物流的潛力將不斷釋放，這將著重增加對高標冷庫的訴求。根據(jù)專業(yè)機構(gòu)統(tǒng)計，高標冷庫的主要客戶90%以上是食品相關(guān)領(lǐng)域。連鎖餐飲、商超零售以及進口食品等領(lǐng)域未來均將保持持續(xù)增長的趨勢，為高標冷庫創(chuàng)造了巨大的需求空間。而目前，高標冷庫在冷庫總體供應(yīng)中的占比不足1/3，預(yù)計十四五期間需求將超過450萬平米的新增高標冷庫。

深度解析冷鏈物流的內(nèi)涵、體系與布局是研究冷鏈物流的基本前提，四川物流產(chǎn)業(yè)研究院作為專業(yè)的物流研究機構(gòu)，把握新政策下的發(fā)展機遇刻不容緩，將為各地方政府及企業(yè)提供專業(yè)的咨詢服務(wù)，根據(jù)地方條件的差異化定制全流程服務(wù)計劃。