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“榴蓮自由”背后的故事

欄目：行業(yè)動(dòng)態(tài) 發(fā)布時(shí)間：2024-12-21

“榴蓮自由”背后的故事

今年榴蓮季

小編關(guān)注到市場上

榴蓮種類越來越多

價(jià)格也越來越便宜

小編還搶到了超市特價(jià)榴蓮

單價(jià)不足20元/kg

看來離實(shí)現(xiàn)“榴蓮自由”不遠(yuǎn)了

小編的經(jīng)歷并非偶然

據(jù)“榴蓮消費(fèi)觀察”報(bào)告

近五年來

榴蓮的平均單價(jià)下降了15%

榴蓮價(jià)格是如何被“打下來”的？

影響榴蓮價(jià)格的因素復(fù)雜多樣

除了與榴蓮產(chǎn)量增加

市場競爭加劇有關(guān)

更得益于

中老鐵路開通

物流運(yùn)輸裝備升級(jí)換代

隨著中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)

建設(shè)深入推進(jìn)

貿(mào)易便利化措施的出臺(tái)

……

榴蓮等水果

進(jìn)入中國市場更加高效便捷

運(yùn)輸成本大幅降低

價(jià)格自然便宜不少

中老鐵路開通

榴蓮運(yùn)輸新動(dòng)脈貿(mào)易繁榮新通道

時(shí)間回到2021年

作為“一帶一路”

中老友誼標(biāo)志性工程

中老鐵路開通運(yùn)營

今年是中老鐵路通車運(yùn)營三周年

三年里，中國與東南亞國家之間

貿(mào)易聯(lián)系更加緊密

尤其是榴蓮貿(mào)易

這條鐵路已成為重要的物流動(dòng)脈

今年以來

中老鐵路

累計(jì)運(yùn)輸水果超過10萬噸

同比增長119.85%

此前，榴蓮主要通過

公路、空運(yùn)、水運(yùn)進(jìn)入中國市場

需要12天左右才能抵達(dá)消費(fèi)者手中

中老鐵路開通后

從泰國等地采摘的榴蓮

通過鐵路冷鏈專列

時(shí)間縮短到3天

作為熱帶水果

榴蓮保質(zhì)期短、運(yùn)輸時(shí)限要求高

隨著國內(nèi)對(duì)榴蓮的需求不斷增長

市場對(duì)榴蓮的供應(yīng)量和新鮮度

提出了更高的要求

對(duì)冷鏈運(yùn)輸裝備性能

相應(yīng)地提出了更為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)

冷鏈運(yùn)輸升級(jí)

“長江”方案為榴蓮品質(zhì)保駕護(hù)航

冷鏈運(yùn)輸裝備是物流的重要工具

作為軌道交通冷藏運(yùn)輸主導(dǎo)企業(yè)

中車長江集團(tuán)

響應(yīng)“一帶一路”號(hào)召

助力中老鐵路跨境班列運(yùn)輸

如何為榴蓮跨國運(yùn)輸“保駕護(hù)航”？

探索榴蓮保鮮之路正式開啟

2023年

“1+8”移動(dòng)發(fā)電箱車組

滿載212噸越南榴蓮、山竹等

熱帶水果運(yùn)抵廣西

車組配備長江集團(tuán)研制的

首個(gè)鐵路移動(dòng)式發(fā)電裝備

可同時(shí)為8臺(tái)冷藏箱

持續(xù)供電制冷上百小時(shí)

在保證水果品質(zhì)的同時(shí)

助力熱帶水果“鮮上餐桌”

今年

長江集團(tuán)研制的

首臺(tái)大容積

45英尺下出風(fēng)冷藏集裝箱

滿載20噸新鮮榴蓮

順利從泰國運(yùn)抵昆明

運(yùn)輸全長1974公里

全程集裝箱內(nèi)部溫度

始終保持在14℃~19.5℃之間

經(jīng)客戶驗(yàn)收

貨物品質(zhì)獲得一致好評(píng)

一顆榴蓮所見證的

是在“一帶一路”上

從公路到鐵路再到公路

從汽車到火車再到汽車

高技術(shù)的冷藏設(shè)備

串起順暢的長中短途物流方式

期待未來

有更多的美食好貨

搭乘“長江造”物流裝備

走進(jìn)國內(nèi)外民眾的家中

豐富大家的“舌尖味道”

長期以來

長江集團(tuán)積極踐行“雙主”戰(zhàn)略

持續(xù)推進(jìn)冷鏈運(yùn)輸裝備的創(chuàng)新研發(fā)

越來越多的“長江重器”加入到

物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)

為行業(yè)注入新的活力

接下來

小編為您介紹

“長江”冷鏈運(yùn)輸好物

“1+8”移動(dòng)發(fā)電箱

CHANGJIANG

“1+8”移動(dòng)發(fā)電箱內(nèi)置有各種檢測和控制傳感器，可實(shí)時(shí)對(duì)設(shè)備運(yùn)行中柴油機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)、地理位置、振動(dòng)、消防、視頻等6大系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控，具有系統(tǒng)集成度高、智能化程度高、無人值守、可靠性高、低噪音等優(yōu)點(diǎn)，有效解決了熱帶水果運(yùn)輸過程中制冷機(jī)組電能供應(yīng)問題。

45英尺下出風(fēng)冷藏集裝箱

CHANGJIANG

45英尺下出風(fēng)冷藏集裝箱是長江集團(tuán)設(shè)計(jì)制造的針對(duì)中老鐵路熱帶水果運(yùn)輸?shù)男乱淮滏溸\(yùn)輸裝備。具有“下出風(fēng)、上回風(fēng)”、制冷量大、循環(huán)風(fēng)量大的特點(diǎn)，尤其適合榴蓮、山竹等高呼吸熱的水果運(yùn)輸。載貨容積大，可滿足叉車機(jī)械化作業(yè)，貨物裝卸效率高，冷鏈運(yùn)輸全程“可視化、可控化”。

BH1型隔熱保溫車

CHANGJIANG

BH1型隔熱保溫車主要用于牛奶、啤酒和礦泉水等隔熱保溫類貨物的運(yùn)輸，滿足叉車等機(jī)械化裝卸作業(yè)要求，裝卸效率高。車輛整體技術(shù)水平已達(dá)國際領(lǐng)先水平，隔熱保溫性能國際領(lǐng)先。是我國全新一代主型鐵路冷鏈運(yùn)輸裝備，填補(bǔ)了我國鐵路無源冷鏈運(yùn)輸裝備產(chǎn)品的空白。